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半程收官塞恩斯領跑全場 鐘磊/陳峰享受比賽穩步前進
2020-01-11 14:20 華奧星空

  1月10日,2020達喀爾拉力賽結束了第六賽段830公里沙漠賽段的嚴苛挑戰,隨著當天比賽的結束,車手和車隊也迎來了久違的休息日。結束了上半程6個賽段的比拼之后,MINI軍團305號卡洛斯·賽恩斯車組以23小時23分領先卡塔爾王子阿爾·阿提亞和隊友彼得漢塞爾領跑全場。F1冠軍阿隆索以第16名的上半場成績完成了達喀爾首秀,中國軍團全體順利完賽整體排名向前。韓魏/廖岷車組總成績穩定上升至第14位,有望突破中國車手歷史最好成績。

    當天結束的第六賽段全長830公里,其中特殊賽段477公里。從這一階段開始,2020達喀爾的景色將會開始有大的變化,和之前戈壁碎石不同,沙漠是這一賽段的主旋律,車手們將進入沙漠腹地在沙丘中挑戰自我。達喀爾先生彼得漢塞爾以4小時27分17秒拿下SS6賽段冠軍,同時與隊友賽恩斯的差距縮減為16分20秒。在拿下本屆達喀爾第二個賽段冠軍后,彼得漢塞爾在接受采訪時說到,“今天是一場苦戰,477公里沙漠為主的特殊賽段確實太長了,我們的速度在不斷變化。最大的問題是在保持高速的同時要小心神經疲勞,當我們越快的時候越要專注在比賽中”。

    豐田軍團方面,卡塔爾王子阿提亞在當天使盡渾身解數但最終落后3分22秒未能贏得勝利,賽后王子在接受采訪時有些失落,“我今天很沮喪,我們拼盡全力,但是MINI的賽車實在是太快了。在全新的沙特達喀爾上,我很幸運順利完成了前六個賽段的比拼,后面的比賽會很艱難,會有很多沙漠賽段,對于我們來說還有很長的路要走”。本土車手沙特王子阿拉吉再次以第四名身份完賽,頭哥阿隆索在今天表現了不俗的沙漠技巧,以第六名身份完賽,而老將德維利爾斯遭遇爆胎以第八名完賽。

  作為首次合作的龍行天下379#鐘磊/陳峰車組,當天依舊表現穩健以33名完成SS6賽段的比拼,半程過后總成績也穩步回升到第42位。對于經歷第二賽段險些退賽又自救復活的他們來說,這個成績已經讓人非常滿意了。享受比賽是379#車組的比賽初衷,半程過后,已有30%的參賽者遭遇淘汰,能夠在人類最艱難的汽車比賽中笑到最后的都是英雄,379#車組在遭遇重大事故后依然不放棄,克服一切困難敢打敢拼不服輸的精神贏得了在場許多人的贊揚。    在完成了前六個賽段后,車隊負責人陳峰對半程比賽做了總結,“結束了第六賽段我們迎來了久違的唯一的一個休息日,同時這也是意味著我們整個達喀爾上半程的比賽已告一段落。非常幸運,我們能夠有驚無險的順利完成前六個賽段的比拼,而且成績也和賽前預計的差不多,如果沒有第二賽段的撞車事故我們現在應該在前20位左右。我們車組今年是在報名截止的最后一刻才決定來參賽的,所以在時間上非常的倉促,所有的準備工作只有半個月,對于這么大型的賽事來說這實在是太不可思議了,但是我們挑戰了不可能,順利的來到了達喀爾而且一切都非常的完美。我和鐘磊雖然是十幾年的朋友,但一起并肩戰斗是第一次,太多的一些事情需要磨合,駕駛的習慣、團隊的協作、對比賽的理解、甚至是生活上的點滴都需要在這十幾天的比賽中不斷的碰撞。非常幸運的是我們所有的一切都在最短的時間內達到了最佳,鐘磊近幾年沒有太多的參與比賽,因為工作原因連賽前的試車都是我替他去完成的,但他對這臺賽車上手很快,幾個賽段下來操控已經非常純熟了。因為SS2的撞車事故我們浪費了四個多小時的時間,之后的幾天我們調整了比賽目標和節奏,穩扎穩打地對待每一天的挑戰,享受達喀爾給我們帶來的快樂。

  從完成的整個上半場來看,我覺得今年沙特達喀爾對所有人都是完全陌生的。每一天我們都被賽道里的美麗景色所震撼。當然,賽道難度也是極度變態的挑戰你的極限。我認為除了賽道中的艱難險阻外,更大的挑戰是整體的比賽節奏,每天接近一千公里的賽程,天沒亮就出發,賽道里順順利利的也要天黑了才趕到下一個營地,再處理完車輛的一些事宜和明天賽段的準備工作之后就只剩下幾個小時的睡眠時間了,關鍵不是一天兩天,而是每天如此,所以強有力的后勤保障團隊,是非常重要的,很幸運我們的團隊非常棒,感謝我們所有的后勤人員。他們比我們更辛苦,達喀爾真的不是一個人的戰斗,而是一個集體,我們缺一不可。”

    作為第二次達喀爾之行,對于比賽鐘磊有著更深的感悟,在2016年南美達喀爾失利后,鐘磊時隔4年再次踏上達喀爾的征程,來的目的很明確——此生無憾。而他這次搭檔了陳峰和他的龍行天下,雖然兩人此前未曾有過賽事合作,但通過近幾日兩人的磨合和反饋來看,此次達喀爾將會是完美的一次旅程。

    在接受采訪時,鐘磊對于上半程379#車組的表現非常滿意,同時對龍行天下車隊和陳峰個人的專業與付出表示感謝,“這幾天的比賽我很投入也很享受,真正的體驗到了苦中作樂,和不畏艱險,勇往直前的達喀爾精神,這幾天的比賽中首先感謝陳峰的精準領航,到今天為止六個賽段我們沒有走錯過一次路,讓我能夠專注的去駕駛不必思考其他,同時陳峰對于比賽的理解和對節奏把控上的經驗非常豐富,這次達喀爾給了我全新的賽事體驗,我享受到了作為一名車手的真正樂趣。還有我們的整個團隊都是幾十年參賽經驗的資深達喀爾人,我們可以完全不用操心任何事情,我需要做的就是保證好休息,享受每一天”。

    對于后半程的賽段比拼,陳峰坦言,“我們還將繼續穩扎穩打,同時期待未知挑戰的到來,下半場的6個賽段難度會越來越高,包括一個馬拉松賽段和幾個近600公里的沙漠賽段,我們必將排除萬難克服一切挑戰,有信心也有決心順利抵達最終的收車臺,將勝利的五星紅旗飄揚在達喀爾的收車臺上。”

    下半程比賽將于1月12日正式展開,車手們將從利雅得出發駛向西南部沙漠瓦迪阿爾達瓦西,SS7賽段全長741公里,特殊賽段546公里。在該賽段,沙丘散布在整條線路上,同時將有許多扇形的交叉口交替出現,領航員必須時刻保持警惕。 

(責任編輯:張天龍)

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